Литијум-гвожђе-фосфатна батерија за породично складиштење енергије

Литијум-гвожђе-фосфатна батерија за породично складиштење енергије

Our Литијум-гвожђе-фосфатна батерија за породично складиштење енергије can be used for Family Energy Storage Use, we accept any customization as per end user request.

The features of Литијум-гвожђе-фосфатна батерија за породично складиштење енергије

The company is a high-tech enterprise, committed to the research and development, production and marketing of lithium ion batteries, lithium battery module PACK and lithium energy storage equipment. Our Литијум-гвожђе-фосфатна батерија за породично складиштење енергије can be used for Family Energy Storage Use, we accept any customization as per end user request.

Архитектура апликације за складиштење енергије у кући

As a high-tech enterprise focusing on R&D and manufacturing of lithium battery and energy storage equipment, New Energy has always stayed true to its original aspiration in promoting the development of green energy, both in civil and industrial fields, and has been forging ahead! At the same time, the performance of Литијум-гвожђе-фосфатна батерија за породично складиштење енергије is also very strong.

Класификација батерија

Колико купујете ново енергетско возило, колико знате о његовом трајању батерије? Који су утицаји батерија на перформансе нових енергетских возила? Схандонг Дејин Нев Енерги ће заједно са вама научити неке ствари о батеријама.

Генерално, постоје три главне врсте батерија у аутомобилском пољу: хемијске, физичке и биолошке батерије. Уведимо их одвојено у наставку:

Хемијска батерија

Хемијска батерија је батерија која хемијску енергију претвара у електричну и батерија је која се тренутно широко користи.
Хемијске батерије се могу поделити на батерије и горивне ћелије.

1. Акумулатор, познат и као секундарна батерија, зато што се након што се акумулатор испразни, може регенерирати унутрашњи активни материјал пуњењем, складиштећи тако електричну енергију као хемијску енергију; када треба да се испразни, хемијска енергија се поново претвара у електричну. Батерија мобилног телефона је уједно и акумулатор. Оловне батерије и никл-метал-хидридне батерије су најчешће коришћене аутомобилске батерије.

Оловне батерије су се некада често користиле као аутомобили са мотором са унутрашњим сагоревањем. Његова поузданост је добра, сировине су лако доступне, а цена ниска; у основи може да испуни захтеве електричних возила за енергетске перформансе. Међутим, оловне батерије имају малу специфичну енергију, велику масу, велику запремину, кратку километражу пуњења, кратак век трајања и високу цену, што у будућности не може задовољити развојне потребе нових енергетских возила.

Никељ-хидридне батерије имају више простора за складиштење енергије, лакшу тежину, дужи животни век и не загађују животну средину, али су њихови производни трошкови превисоки и њихове перформансе су лоше.

2. Горивна ћелија је уређај за производњу електричне енергије који електрохемијском реакцијом директно претвара хемијску енергију горива и оксиданса у електричну енергију. То је четврта технологија за производњу електричне енергије након хидроенергије, топлотне енергије и атомске енергије. Има предности високе ефикасности производње електричне енергије, ниског загађења животне средине, високе специфичне енергије, мале буке, велике запремине сагоревања, велике поузданости и једноставне конструкције. Тренутно је препозната као технологија за производњу електричне енергије са великим изгледима за развој. Углавном се користи у пољу свемирских летова и још увек није комерцијализован за цивилну употребу.

Физичка ћелија

Литијумска батерија је врста физичке батерије која користи литијум метал или његову легуру као позитиван / негативан материјал. Користи нехидролизовани раствор. Тренутно се литијумске батерије обично користе у електричним возилима и новим енергетским возилима, а њихове главне предности укључују:

(1) Висок однос енергије и велика густина складиштења енергије, 6-7 пута већа од оловних батерија;
(2) Дуги радни век, до 6 година;
(3) Има високу издржљивост;
(4) Ниско самопражњење;
(5) Мала тежина, под истим волуменом, његова тежина је око 1 / 6-1 / 5 оловне батерије.
(6) Јака способност прилагођавања високим и ниским температурама и може се користити у окружењу од -20а € ƒ -60а €;

(7) Зелена и заштита животне средине, без обзира на то што се производи, користи или одбацује, не садржи нити производи токсичне и штетне елементе тешких метала, као што су олово, жива, кадмијум итд.

Литијумске батерије за електрична возила која су тренутно на тржишту углавном укључују литијум-кобалт-оксидне батерије, литијум-гвожђе-фосфатне батерије и троструке литијумске батерије.

Литијум-кобалт-оксидна батерија има зрелу технологију производње, висок однос енергије, али лошу стабилност. Обично се користи у батеријама за преносне рачунаре.

Тренутно су литијум-гвожђе-фосфатне батерије за аутомобиле релативно стабилне, али имају малу густину енергије и нису погодне за окружења са ниским температурама. Због тога модели литијум-гвожђе-фосфатних батерија нису погодни за вожњу на северу.

У поређењу са литијум-кобалт-оксидним батеријама, тернарне литијумске батерије су сигурније и стабилније на ниским температурама, што је више у складу са будућим трендом развоја нових енергетских батерија за возила. Али његов напон је низак, а густина енергије је између литијум-гвожђе-фосфатних батерија и литијум-кобалт-оксидних батерија.

Иако су ове три врсте литијумских батерија широко коришћене у разним областима живота, све оне имају одређене опасности по сигурност и склоне су експлозивним несрећама. На пример, несреће са батеријама догодиле су се и у Самсунг и у Аппле мобилним телефонима; истовремено, услови производње литијумских батерија Захтеви су високи, а трошкови високи. Неке литијумске батерије имају ограничења на температуру околине, а високе или ниске температуре су ризичне. Стога је развој ефикаснијих и сигурнијих батерија и даље важна тема истраживања.

У данашње време, поред горе поменуте три врсте обичних батерија, графенске батерије са већим предностима постепено су ушле у визију истраживања и развоја главних произвођача аутомобила. Графен се додаје литијумској батерији да би се развио нови тип енергетске батерије. Графенска батерија има кратко време пуњења, што може сажети неколико сати пуњења на мање од једног минута. Састав графена може да помогне литијумској батерији да смањи топлоту док ради, тако да смањује губитак енергије и смањује оштећења топлоте на батерији, продужавајући тако њен век трајања. Међутим, графенске батерије су тренутно прескупе да би се могле широко користити.

Био батерија

     "Био батерија" is a device that directly converts biological energy into electrical energy. In 2013, scientists discovered that the energy produced by bacterial epidermal proteins can be collected into electrical energy. As an important development direction of electric vehicle batteries. The existing bio-battery technology is mainly to provide power for spacecraft and has not yet been implemented in the civilian field.